1山梨◆bT6c9WIwLg:2014/09/14(日)01:28:14 ID:???

 総務省の有識者検討会は12日に会合を開き、
平成27年度税制改正に向けた自動車関係税制の見直し作業に着手した。
来年10月に自動車取得税を廃止する代わりに、車の保有者が毎年納める自動車税について、購入初年度のみ一定額を上乗せする案の具体策を11月をめどにまとめる。
燃費の良い自動車への買い替えを促すため、燃費により税負担が大きく変わる仕組みを導入する公算が大きい。

(中略)

 自動車税は現在、エンジンの排気量に応じて税額が決まっており、自家用車では年2万9500~11万1000円が課されている。
総務省の改革案では、省エネ法に基づく32年度の燃費基準を踏まえて、購入初年度に限って一定の上乗せ額を設定する。

 その上で、燃費が基準値を1キロ上回るごとに税率が1%下がる仕組みの導入を検討する。
燃費に応じて税率が「0%~3%」の4段階で増減する案を導入する考えだ。
また、軽自動車税に対する適用も検討する。

(全文は産経ニュースで)
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140913/fnc14091311250003-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140913/fnc14091311250003-n2.htm


2山梨◆bT6c9WIwLg:2014/09/14(日)01:30:03 ID:hom3upduj

個人的にTPPで軽自動車の税制優遇無くしたのですが
TPPで問題にならない、こちらの形で実質継続したのではないかと考えるのですが、皆さんはどう考えられますか?

関連ありそうなスレ
【政治】軽自動車増税の撤回求める 自動車総連が来年度税制改正で [H26/7/23]
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1406046391/l50


3名無しさん@おーぷん:2014/09/14(日)01:31:02 ID:V6bbOY2lF

アメちゃんがうるさいぞまた

4名無しさん@おーぷん:2014/09/14(日)02:03:50 ID:Pxq3neEXB

燃費悪い車は排除が吉と出るか?

5名無しさん@おーぷん:2014/09/14(日)02:42:34 ID:YfE2eGbdz

いいんじゃない?
環境配慮のレベルが低い車はガソリンとは別のランニングコストが掛かるとなれば
古い車に拘る人間を除いて買い換え需要の喚起にもなるかもしれんし

まあアメ車は大変かもしれんね、でもそれって国際競争力が無いって事だしさ


6名無しさん@おーぷん:2014/09/14(日)03:09:33 ID:FfRDQ2plS

大排気量スポーツカー涙目

7名無しさん@おーぷん:2014/09/14(日)09:34:21 ID:S3Jw8qT0N

古くて燃費の悪いクルマはどうなるんだろ。
今の燃費はJC08モードによる測定だが、ちょっと前は10-15モードだったし、もっと前は
定地走行燃費だった。
輸入車なんてJC08モードによる測定なんてやらないし、明らかに不公平が出る。
どーせ外車は対象外にして、プリウス並の優遇を受けるんだろうな。

8名無しさん@おーぷん:2014/09/14(日)10:13:13 ID:pq7meXrII

いい政策なんじゃなかろうか
国際競争力アップ、燃料費節減、販売促進

9名無しさん@おーぷん:2014/09/14(日)10:16:18 ID:BgDsval6p

燃料電池や電気自動車は無税?

10名無しさん@おーぷん:2014/09/14(日)10:24:12 ID:kB2UXsNjg

カタログ燃費でクラス分けって信用できるのか?
いっそ自動車税廃止で燃料税上乗せでいいじゃん

11名無しさん@おーぷん:2014/09/14(日)10:45:31 ID:GXo8RFoVa

SUV死亡だな

12山梨◆bT6c9WIwLg:2014/09/14(日)22:19:36 ID:CoBceGnsW

>>6
確かにスポーツカーは大惨事ですね。。

>>7
外車は確かに問題ですね
日本企業なら問題あればペナルティ課せますが
中国、アメリカの企業だと中々邪魔が入りそうではあります


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